| ▼車両概要▼ | |
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★使用線区★ -０番台- ・日光線：宇都宮〜日光間 ・宇都宮線：小金井〜宇都宮間 -１００番台- ・両毛線：高崎〜小山間 ・信越線：高崎〜横川間 ・上越線：高崎〜水上間 ・吾妻線：高崎〜大前間 ・宇都宮線：小山〜黒磯間 ★所属区★ ・Ｎ編成：小山車両センター(宮ヤマ) ・Ｒ編成：高崎車両センター(高タカ) ★最高速度★ ・100km/h ★制御方式★ ・抵抗制御方式 |
| ▲１０７系高崎車▲ | |
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| ▲１０７系小山車▲ | |
| １０７系は主に日光線・両毛線・信越線などで使用される近郊型車両です。ＪＲ東日本が初めて製造した車両で、急行型車両である１６５系の廃車発生部品を流用し、車体のみを新製して１９８８年から１９９３年まで製造されました。３つドア車両で車内はロングシートが並び、０番台と１００番台の２つの区分が存在します。両区分とも１１５系との併結運転が可能です。 ０番台 日光線の普通列車に使用されていた１６５系を置き換える目的で製造されたグループ。車体側面に日光のローマ字読み頭文字である「Ｎ」が大きく装飾されている。すべての編成のクモハ１０７型にパンタグラフを２基備え前位のものは霜取りパンタである。そのほか１００番台にはない砂まき装置が装備されている。現在は日光線の普通電車のほか、早朝の宇都宮線小金井→日光間（宇都宮経由）の片道１本に運用されている。 ２両編成×８本（１６両）が小山車両センターに所属している。 １００番台 高崎地区で使用されるグループで信越線の難所であった旧横川〜軽井沢間（碓氷峠）の協調運転に対応しているほか、耐雪ブレーキを装備する。この番台には１次車と２次車が存在し、１次車で存在していた戸袋窓が２次車では廃止されるなど窓配置が大きく異なっている。現在両毛線・上越線・信越線・吾妻線と宇都宮線小山〜黒磯間の１往復で運用されている。 ２両編成×１９本（３８両）が高崎車両センターに所属している。 |
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